சர்வோ மோட்டாரிலிருந்து கியர் பம்பை எடுப்பது எப்படி?

செர்வோ மோட்டாரில் இருந்து கியர் பம்பை அகற்றுவதற்கு முக்கியமான திட்டமிடல், சரியான கருவிகள் மற்றும் உணர்திறன் கொண்ட பாகங்களுக்கு சேதம் ஏற்படாமல் இருக்க ஒரு முறைசார் அணுகுமுறை தேவை. இந்த செயல்முறையில் ஹைட்ராலிக் குழாய்களை துண்டித்தல், பொருத்தும் உபகரணங்களை அகற்றுதல் மற்றும் செர்வோ மோட்டார் அமைப்பின் நேர்மையை பராமரித்துக் கொண்டே பம்ப் அமைப்பை பாதுகாப்பாக அகற்றுதல் ஆகியவை அடங்கும். வெற்றிகரமான செர்வோ மோட்டார் கியர் பம்ப் அகற்றலுக்கு இயந்திர இணைப்புகள் மற்றும் ஹைட்ராலிக் இடைமுகங்களை புரிந்து கொள்வது மிகவும் முக்கியமானது.

துல்லியமான கட்டுப்பாடு மற்றும் நம்பகமான திரவ விநியோகம் அவசியமான இடங்களில் ஹைட்ராலிக் அமைப்புகளில் கியர் பம்புகளுடன் இணைக்கப்பட்ட தொழில்துறை சர்வோ மோட்டார்கள் பொதுவானவை. இந்த ஒருங்கிணைந்த யூனிட்கள் சர்வோ நிலைநிறுத்தத்தின் துல்லியத்தை நேர்மறை இடப்பெயர்வு பம்புகளின் தொடர்ச்சியான ஓட்ட பண்புகளுடன் இணைக்கின்றன. ஏதேனும் கலைப்பதற்கு முன், தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள் தங்களுக்குரிய சர்வோ மோட்டார் மற்றும் பம்ப் கலவைக்கான குறிப்பிட்ட அமைப்பு மற்றும் தயாரிப்பாளர் தரநிலைகளைப் புரிந்துகொள்ள வேண்டும்.

பாதுகாப்பு தயார்நிலைகள் மற்றும் அமைப்பு நிறுத்தம்

மின்சார பிரிப்பு மற்றும் லாக்அவுட் நடைமுறைகள்

சர்வோ மோட்டார் கியர் பம்பை அகற்றுவதற்கான செயல்முறையை சர்வோ மோட்டாருக்கான அனைத்து மின்சார ஆதாரங்களையும் முழுமையாக பிரித்து தொடங்கவும். இதில் முதன்மை மின்சார உணவுகள், கட்டுப்பாட்டு சிக்னல்கள் மற்றும் எந்த பேக்கப் மின்சார அமைப்புகளும் அடங்கும். உங்கள் நிறுவனத்தின் பாதுகாப்பு நெறிமுறைகளுக்கு ஏற்ப சரியான லாக்அவுட்-டேக்அவுட் நடைமுறைகளை செயல்படுத்தவும். இயந்திர பணியைத் தொடங்குவதற்கு முன் பொருத்தமான சோதனை கருவிகளைப் பயன்படுத்தி ஆற்றல் இல்லாத நிலையை சரிபார்க்கவும்.

சர்வோ மோட்டார் இயக்கத்தில் இருந்தால், அது குளிர்ச்சியடைய போதுமான நேரம் வழங்கவும். உயர் செயல்திறன் கொண்ட சர்வோ மோட்டார்கள் இயங்கும்போது அதிக வெப்பத்தை உருவாக்கும், மேலும் பராமரிப்பின் போது சூடான பரப்புகள் காயம் ஏற்படுத்தும் அபாயத்தை ஏற்படுத்தும். சர்வோ இயக்க அமைப்பில் உள்ள அனைத்து கேபாசிட்டர்களும் முற்றிலுமாக சார்ஜ் இழந்துள்ளதா என்பதைச் சரிபார்க்கவும், ஏனெனில் மின்சாரம் துண்டிக்கப்பட்ட பிறகும் கூட அவை ஆபத்தான மின்னழுத்த மட்டங்களை தக்கவைத்துக் கொள்ளலாம்.

ஹைட்ராலிக் அமைப்பு அழுத்த நீக்கம்

பம்புகள் இயங்காத போதும் கூட ஹைட்ராலிக் அமைப்புகள் அழுத்தத்தை பராமரிக்கும், எனவே பாதுகாப்பான பராமரிப்புக்கு அழுத்த நீக்கம் முக்கியமானது. அனைத்து அழுத்த விடுவிப்பு வால்வுகளையும் கண்டறிந்து, கேஜ்களை கவனமாக கண்காணித்துக்கொண்டே அமைப்பின் அழுத்தத்தை மெதுவாக விடுவிக்கவும். சுற்றுச்சூழல் மாசுபாட்டை தடுப்பதற்கும், பராமரிப்பு முடிந்த பிறகு அமைப்பை மீண்டும் நிரப்புவதற்கும் ஹைட்ராலிக் திரவத்தை ஏற்ற கொள்கலங்களில் சேகரிக்கவும்.

ஒழுக்க நீக்குவதற்கு முன் ஹைட்ராலிக் திரவ வகை, கனம் தரம் மற்றும் சுத்தத்தன்மை நிலையை ஆவணப்படுத்தவும். இந்த தகவல் அமைப்பு மீண்டும் இணைக்கப்படும் போது சரியான திரவத்தைத் தேர்ந்தெடுக்க உதவுகிறது மற்றும் சிறந்த செயல்திறன் பண்புகளை பராமரிக்க உதவுகிறது. சில சர்வோ மோட்டார் பயன்பாடுகள் துல்லிய பாகங்களுடன் ஒருங்கிணைக்கப்படுவதற்காக குறிப்பிட்ட கூடுதல் தொகுப்புகளைக் கொண்ட குறிப்பிட்ட ஹைட்ராலிக் திரவங்களை தேவைப்படுகின்றன.

கருவி தேவைகள் மற்றும் உபகரண அமைப்பு

சர்வோ மோட்டார் பணிக்கான சிறப்பு கருவிகள்

சர்வோ மோட்டார் கியர் பம்ப் அகற்றுவதற்கு துல்லிய இயந்திர பணிக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட சிறப்பு கருவிகள் தேவைப்படுகின்றன. அவசியமான கருவிகளில் குறிப்பிட்ட பூட்டுதல் தேவைகளுக்காக சரிபார்க்கப்பட்ட டார்க் விசில்கள், சுழல் மையத்தை பராமரிக்க சீரமைப்பு கருவிகள் மற்றும் மோட்டார் மற்றும் பம்ப் அமைப்பின் கலப்பு எடைக்காக தரம் சூட்டப்பட்ட தூக்கும் உபகரணங்கள் அடங்கும். பல்வேறு தயாரிப்பாளர் தரநிலைகளுக்கு ஏற்ப மெட்ரிக் மற்றும் பௌன்டு அளவீடுகளைக் கொண்ட சாக்கெட் தொகுப்புகள் பொருந்தும்.

துல்லியமாக இயந்திரப்பூச்சிகள் செய்யப்பட்ட இணைப்புகளுக்கு சேதம் ஏற்படாமல் இருக்க ஹைட்ராலிக் குழாயை அகற்றுவதற்கு ஏற்ற எஃகு திருகுகளும், இணைப்பு கருவிகளும் தேவைப்படுகின்றன. பாரம்பரிய திறந்த முனை எஃகு திருகுகளை விட ஃபிளேர் நட்டு எஃகு திருகுகள் ஹைட்ராலிக் இணைப்புகளில் சிறந்த பிடியை வழங்கி, இணைப்பு ஹெக்சாகோண்கள் உருண்டையாக மாறுவதை தடுக்கின்றன. திரையம் அகற்றும் கருவிகள் மற்றும் சுத்தம் செய்யும் கரைப்பான்கள் மறுஇணைப்புக்கு முன் இணைப்புகளை தயார் செய்ய உதவுகின்றன.

அளவீடு மற்றும் ஆவணக் கருவிகள்

டிஜிட்டல் கேலிப்பர்ஸ், மைக்ரோமீட்டர்கள் மற்றும் டயல் குறியீடுகள் கணினி அகற்றும் போது ஷாஃப்ட் பரிமாணங்கள், கூப்பிளிங் தாங்குதல்கள் மற்றும் சீரமைப்பு அளவுகளை துல்லியமாக அளவிட உதவுகின்றன. உயர் தெளிவுத்திறன் கேமராக்களைப் பயன்படுத்தி புகைப்படங்கள் எடுப்பது அகற்றுவதற்கு முன் இணைப்பு திசைகள், வயர் வழித்தடங்கள் மற்றும் கூறுகளின் அமைவிடங்களைப் பதிவு செய்கின்றன. இந்த காட்சி குறிப்புகள் மறுஇணைப்பு செயல்முறைகளின் போது மிகவும் மதிப்புமிக்கதாக அமைகின்றன.

ஃபாஸ்டெனர் இறுக்கும் வரிசைகள் மற்றும் மதிப்புகளை சரியாக செய்ய தேவையான குறிப்பு தகவல்களை டார்க் தரப்படுத்தல் தாள்களும், உற்பத்தியாளரின் சேவை கையேடுகளும் வழங்குகின்றன. பம்ப் பொருத்தலுக்கான போல்டுகளுக்கு பல சர்வோ மோட்டார் உற்பத்தியாளர்கள் குறிப்பிட்ட டார்க் அமைப்புகளை குறிப்பிடுகின்றனர், இது சீரான பதட்ட பரவலை உறுதி செய்கிறது மற்றும் ஹவுசிங் திரிபை தடுக்கிறது.

ஹைட்ராலிக் லைன் இணைப்பை துண்டிக்கும் நடைமுறைகள்

அமைப்பு முறை இணைப்பை துண்டிக்கும் வரிசை

நிரந்தர மார்க்கர்கள் அல்லது குறிச்சிகளைப் பயன்படுத்தி ஒவ்வொரு இணைப்பு புள்ளியையும் அடையாளம் கண்டு லேபிளிடுவதன் மூலம் ஹைட்ராலிக் லைன் அகற்றுதலை தொடங்கவும். இந்த லேபிளிங் முறை மறுபொருத்தத்தின் போது குழப்பத்தை தடுக்கிறது மற்றும் சரியான ஹைட்ராலிக் சுற்று மீட்பை உறுதி செய்கிறது. அழுத்த குழாய்களுடன் தொடங்கி, பின்னர் திரும்ப குழாய்கள், பின்னர் டிரெயின் அல்லது பைலட் குழாய்கள் போன்ற துணை இணைப்புகளை அகற்றவும்.

திரையம் சேதமடைவதை அல்லது சீல் அழிவதை தடுக்க ஹைட்ராலிக் பிடிப்புகளை தளர்த்தும் போது சரியான நுட்பங்களைப் பயன்படுத்தவும். திடீர் பிடிப்பு தோல்வி அல்லது காயத்தை ஏற்படுத்தக்கூடிய தாக்குதல் சுமைக்கு பதிலாக, ஸ்திரமான, கட்டுப்படுத்தப்பட்ட விசையைப் பயன்படுத்தவும். பிரிக்கப்பட்ட கம்பிகள் மற்றும் பம்ப் துறைகளில் இருந்து வெளியேறும் மீதமுள்ள ஹைட்ராலிக் திரவத்தை பிடிக்க வடிகால் தட்டுகளை உகந்த இடத்தில் வைக்கவும்.

பிடிப்பு பாதுகாப்பு மற்றும் சுத்தம்

கலப்படம் நுழைவதையும், திரவ கசிவையும் தடுக்க அனைத்து பிரிக்கப்பட்ட ஹைட்ராலிக் துறைகளையும் உடனடியாக மூடவும் அல்லது பிளக் செய்யவும். கலப்படம் என்பது ஹைட்ராலிக் அமைப்புகளின் தோல்விக்கான முக்கிய காரணமாகும், எனவே பராமரிப்பு நடவடிக்கைகளின் போது சரியான துறை பாதுகாப்பு மிகவும் அவசியம். தொடர்புடைய நூல் வகைகள் மற்றும் அழுத்த தரநிலைகளுக்கு வடிவமைக்கப்பட்ட ஏற்ற பிளக் மற்றும் மூடிகளைப் பயன்படுத்தவும்.

அனைத்து பிரிக்கப்பட்ட பிடிப்புகளையும் சுத்தம் செய்து, சேதம் அல்லது அழிவுக்கான நூல்களை ஆய்வு செய்யவும். துருப்பிடிப்பு, குறுக்கு-நூல் அல்லது அதிக அழிவின் அறிகுறிகளைக் காட்டும் பிடிப்புகளை மாற்றவும். பராமரிப்பு இடைவெளியின் போது வாங்குதல் திட்டமிடலுக்காக பிடிப்பு நிலைமைகள் மற்றும் மாற்ற தேவைகளை ஆவணப்படுத்தவும்.

இயந்திர இணைப்பு அகற்றல்

இணைப்பு வகையை அடையாளம் காணல் மற்றும் அகற்றல்

சர்வோ மோட்டார்கள், ஃப்ளெக்ஸிபிள் டிஸ்க் இணைப்புகள், ஜா இணைப்புகள் மற்றும் கடினமான ஷாஃப்ட் இணைப்புகள் உட்பட பல்வேறு வகை இணைப்புகளை கியர் பம்புகளுடன் இணைக்க பயன்படுத்துகின்றன. துல்லியமான ஷாஃப்ட் பரப்புகளுக்கு சேதம் ஏற்படாமல் தவிர்க்க ஒவ்வொரு வகைக்கும் குறிப்பிட்ட அகற்றும் நடைமுறைகள் தேவைப்படுகின்றன. இணைப்பு வகையை அடையாளம் கண்டு, சரியான அகற்றும் முறைகளுக்கு தயாரிப்பாளரின் தரநிலைகளை அணுகவும்.

ஃப்ளெக்ஸிபிள் இணைப்புகள் பெரும்பாலும் ஷாஃப்ட் பரப்புகளில் கீறல் ஏற்படாமல் தவிர்க்க கவனமாக தளர்த்த வேண்டிய அழுத்து இணைப்புகள் அல்லது செட் ஸ்க்ரூகளைப் பயன்படுத்துகின்றன. அகற்றுவதற்கு முன், சர்வோ மோட்டார் ஷாஃப்ட் மற்றும் பம்ப் இன்புட் ஷாஃப்ட் ஆகிய இரண்டையும் சார்ந்து இணைப்பின் திசையைக் குறிக்கவும். இந்த திசை குறித்தல், மீண்டும் பொருத்தும்போது சரியான டார்க் கடத்தலை உறுதி செய்கிறது மற்றும் அதிர்வைக் குறைக்கிறது.

அகற்றும்போது ஷாஃப்ட் பாதுகாப்பு

செர்வோ மோட்டார் ஷாஃப்டுகள் கூட்டிணைப்பு அகற்றுதல் மற்றும் பம்ப் எடுத்தல் சமயத்தில் பாதுகாப்பு தேவைப்படும் துல்லியமாக இயந்திரம் செய்யப்பட்ட பாகங்களாகும். செர்வோ மோட்டார் ஷாஃப்டுகளில் வளைவு விசைகள் ஏற்படாமல் தகுந்த இழுப்பான்கள் மற்றும் ஆதரவு பிடிப்பான்களைப் பயன்படுத்தவும். உள்ளமைந்த பெயரிங் அமைப்புகள் மற்றும் நிலை கருத்துத் தொடர்களுக்கு அழுத்தம் ஏற்படுவதால் சேதம் ஏற்படக்கூடியதால், செர்வோ மோட்டார் ஷாஃப்டுகளில் நேரடியாக தாக்கும் கருவிகளை ஒருபோதும் பயன்படுத்த வேண்டாம்.

சிக்கிக்கொண்ட அல்லது துருப்பிடித்த கூட்டிணைப்பு பாகங்களுக்கு அகற்றுதலுக்கு முன்னதாகவே ஊடுருவும் எண்ணெயை பயன்படுத்தவும். ஊடுருவி இறுக்கமான இடங்களில் ஊடுருவி துருவை உடைக்க போதுமான நேரம் அனுமதிக்கவும். பரிசுகள் கடினமான கூட்டிணைப்புகளுக்கு வெப்பம் பயன்படுத்துவது உதவக்கூடும், ஆனால் செர்வோ மோட்டார் பாகங்களுக்கு சேதம் ஏற்படாமல் இருக்க வெப்பநிலை எல்லைகளை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும்.

பம்ப் பொருத்தும் ஹார்டுவேர் அகற்றுதல்

அமைப்பு விரைவான அகற்றுதல்

எடுக்கும் போது ஹவுசிங் திரிபு மற்றும் பிணைப்பு ஏற்படாமல் இருக்க ஒரு அமைப்பு முறையில் பம்ப் பொருத்தும் போல்ட்களை நீக்கவும். எல்லா போல்ட்களையும் குறைந்த அளவில் குறுக்கு முறையில் தளர்த்தி, பின்னர் அதே வரிசையில் முற்றிலுமாக நீக்கவும். இந்த அணுகுமுறை பம்ப் ஹவுசிங்கை சிக்க வைக்கவோ அல்லது இணைகின்ற பரப்புகளுக்கு சேதத்தை ஏற்படுத்தவோ கூடிய சீரற்ற பதட்ட பரவலை தடுக்கிறது.

சரியான மாற்றீட்டுத் தேர்விற்காக ஒவ்வொரு பொருத்தும் போல்ட்டின் நீளம், திரை பிட்ச் மற்றும் தரத்தை ஆவணப்படுத்தவும். உள் பகுதிகளுக்கான இடைவெளியை சமாளிக்க வெவ்வேறு நீளமுள்ள போல்ட்களை வெவ்வேறு இடங்கள் பயன்படுத்தலாம். மீண்டும் பொருத்தும் போது போல்ட் இடங்களை கலப்பது உள் தலைப்பு தலையீட்டையோ அல்லது போதுமான பிடிப்பு விசையின்மையையோ ஏற்படுத்தும்.

ஹவுசிங் பிரிப்பு நுட்பங்கள்

துல்லியமான அளவு தரங்கள் மற்றும் சாத்தியமான அரிப்பு உருவாவதால் சில கியர் பம்புகள் சர்வோ மோட்டார் பொருத்தும் ஃபிளேஞ்சுகளில் இறுக்கமாக பொருந்தும். மென்மையான முகக் கருவிகளுடன் மெதுவாக தள்ளுதல் அல்லது குறிப்பிட்ட பம்ப் அமைப்புக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட இயந்திர இழுப்பான்கள் போன்ற பிரித்தெடுக்கும் நுட்பங்களைப் பயன்படுத்தவும். துல்லியமாக இயந்திரம் செய்யப்பட்ட பரப்புகளுக்கு சேதத்தை ஏற்படுத்தக்கூடிய கடின எஃகு லீவர்களைப் பயன்படுத்த வேண்டாம்.

பம்ப் ஹவுசிங் மாற்றத்தையோ அல்லது சீல் சேதத்தையோ தடுக்க சீரான பிரித்தெடுக்கும் விசையைப் பயன்படுத்தவும். சீரற்ற விசைகள் பம்ப்பை அதன் பொருத்தும் துளையில் சாய்த்து, பிணைப்பை ஏற்படுத்தி, பம்ப் ஹவுசிங் மற்றும் மோட்டார் பொருத்தும் பரப்பு இரண்டிற்குமே சேதத்தை ஏற்படுத்தக்கூடும். பம்ப்பின் எடையை பிரித்தெடுக்கும் போது தாங்கவும்; விழுதல் அல்லது தாக்கத்தால் ஏற்படும் சேதத்தைத் தவிர்க்கவும்.

பிரித்தெடுத்தல் மற்றும் பாகங்களை கையாளுதல்

பாதுகாப்பான தூக்கும் மற்றும் தாங்கும் முறைகள்

கியர் பம்ப் அமைப்பின் ஒட்டுமொத்த எடை மற்றும் சமநிலைப் புள்ளியைக் கருத்தில் கொண்டு தூக்கும் செயல்பாடுகளை கவனமாக திட்டமிடவும். போதுமான திறன் கொண்ட தூக்கும் உபகரணங்களையும், சரியான ரிக்கிங் நுட்பங்களையும் பயன்படுத்தவும். சில சர்வோ மோட்டார் கியர் பம்ப் நீக்கம் கையாளுதலில் சிரமமான வடிவங்கள் மற்றும் எடை பரவளைவுகளை பாதுகாப்பாக கையாள ஆபரேஷன்களுக்கு ஓவர்ஹெட் கிரேன்கள் அல்லது சிறப்பு தூக்கி பிடிப்புகள் தேவைப்படுகின்றன.

ஆய்வு அல்லது சேமிப்பின் போது கலங்குதல் மற்றும் சேதத்தை தடுக்க, எடுக்கப்பட்ட பம்பை சுத்தமான, பாதுகாக்கப்பட்ட பரப்புகளில் வைக்கவும். பம்பின் சொந்த எடையால் ஹவுசிங் திரிபை தடுக்க ஏற்ற ஆதரவுகளைப் பயன்படுத்தவும். எஞ்சியுள்ள ஹைட்ராலிக் திரவத்தை முழுவதுமாக வடிக்கவும் மற்றும் எடுத்த உடன் அனைத்து துறைமுகங்களையும் மூடவும்.

கூறு ஆய்வு மற்றும் ஆவணப்படுத்தல்

பிரிப்பதற்கு உடனடியாகப் பிறகு, எடுக்கப்பட்ட பம்ப் மற்றும் சர்வோ மோட்டார் பொருத்தும் பரப்புகளின் விரிவான காட்சி ஆய்வை நடத்தவும். அடிப்படையிலான அமைப்பு பிரச்சினைகளைக் குறிக்கக்கூடிய அணிப்பு, துருப்பிடித்தல், சீல் கசிவு அல்லது இயந்திர சேதம் போன்ற அறிகுறிகளைத் தேடவும். பராமரிப்பு பதிவுகளுக்காக கண்டுபிடிப்புகளை புகைப்படங்கள் மற்றும் எழுதப்பட்ட விளக்கங்களுடன் ஆவணப்படுத்தவும்.

ஷாஃப்ட் விட்டம், மவுண்டிங் போல்ட் துளைகளின் இருப்பிடம் மற்றும் சீல் செய்யும் பரப்பு நிலை போன்ற முக்கிய அளவுகளை அளவிடுங்கள். கூறுகள் தொடர்ந்து பயன்பாட்டில் இருப்பதற்கான சகிப்புத்தன்மை தேவைகளை பூர்த்தி செய்கிறதா என்பதை தீர்மானிக்க உற்பத்தியாளரின் தரவிரிவுகளுடன் அளவீடுகளை ஒப்பிடுங்கள். இந்த தரவு பழுதுபார்த்தல் மற்றும் மாற்றீடு குறித்த முடிவுகளை பராமரிப்பு செயல்முறையின் போது ஆதரிக்கிறது.

அகற்றிய பிறகான செயல்முறைகள் மற்றும் அமைப்பு பாதுகாப்பு

சர்வோ மோட்டார் பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகள்

பராமரிப்பு காலத்தின் போது வெளிப்படையான சர்வோ மோட்டார் ஷாஃப்ட் மற்றும் மவுண்டிங் பரப்புகளை கலங்களிலிருந்தும், உடல் சேதத்திலிருந்தும் பாதுகாக்கவும். தற்காலிக ஷாஃப்ட் பாதுகாப்பாளர்களை நிறுவவும், மவுண்டிங் பரப்புகளை சுத்தமான பாதுகாப்பு பொருட்களால் மூடவும். பராமரிப்பின் போது ஏற்படும் கலவடைவு முன்கூட்டியே பேரிங் தோல்வியையும், சர்வோ மோட்டார் செயல்திறன் குறைவையும் ஏற்படுத்தும்.

வெளிப்படுத்தப்பட்ட சர்வோ மோட்டாரைச் சுற்றியுள்ள சூழல் நிலைமைகளை, குறிப்பாக குளிர்ச்சி உருவாக்கும் அளவிற்கு ஈரப்பதம் மற்றும் வெப்பநிலை மாற்றங்களைக் கண்காணிக்கவும். சில சர்வோ மோட்டார்கள் நீண்ட பராமரிப்பு காலங்களில் ஈரப்பதத்திலிருந்து பாதுகாப்பு தேவைப்படும் ஒப்டிக்கல் என்கோடர்கள் போன்ற ஈரப்பதத்தை உணரக்கூடிய உறுப்புகளைக் கொண்டுள்ளன.

ஆவணம் மற்றும் திட்டமிடல்

புகைப்படங்கள், அளவீடுகள் மற்றும் உறுப்புகளின் நிலைமைகள் உட்பட அகற்றுதல் செயல்முறையின் விரிவான ஆவணத்தை உருவாக்கவும். இந்த ஆவணம் பிரச்சினைகளைக் கண்டறியும் முயற்சிகளுக்கு ஆதரவாக இருக்கும், பிரச்சினைகளின் மூலக் காரணங்களை அடையாளம் காண உதவும் மற்றும் எதிர்கால பராமரிப்பு நடவடிக்கைகளுக்கு மதிப்புமிக்க குறிப்பு தகவலை வழங்கும். சீரான நடைமுறைகளிலிருந்து ஏற்படும் ஏதேனும் விலகல்கள் அல்லது எதிர்பாராத நிலைமைகள் குறித்த விவரங்களைச் சேர்க்கவும்.

பராமரிப்பு முடிந்த பிறகு முழு இயக்க திறனையும் மீட்டெடுக்க தேவையான சீல் மாற்றம், ஹைட்ராலிக் திரவ தரநிலைகள் மற்றும் அமைப்பு கமிஷனிங் நடைமுறைகள் போன்றவற்றைக் கருத்தில் கொண்டு, உறுப்பு தயாரிப்பு, மாற்று பாகங்கள் தேவைகள் மற்றும் சரியான பொருத்தல் வரிசைகளை கவனத்தில் கொள்ளும் விரிவான மறுஅமைப்பு திட்டத்தை உருவாக்கவும்.

தேவையான கேள்விகள்

சர்வோ மோட்டாரிலிருந்து கியர் பம்பை அகற்றும்போது எந்த பாதுகாப்பு முன்னெச்சரிக்கைகள் மிகவும் முக்கியமானவை?

மிகவும் முக்கியமான பாதுகாப்பு முன்னெச்சரிக்கைகளில் சரியான லாக்அவுட்-டேக்அவுட் நடைமுறைகளுடன் முழுமையான மின்னிருத்தல், முழு ஹைட்ராலிக் அமைப்பின் அழுத்தம் நீக்கம் மற்றும் சூடான உறுப்புகளுக்கு போதுமான குளிர்ச்சி நேரத்தை வழங்குதல் ஆகியவை அடங்கும். இயந்திர பணியைத் தொடங்குவதற்கு முன் எப்போதும் ஆற்றல் இல்லாத நிலையை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளவும்; பாதுகாப்பு கண்ணாடி மற்றும் ஹைட்ராலிக் எதிர்ப்பு கையுறைகள் உட்பட ஏற்ற தனிப்பட்ட பாதுகாப்பு உபகரணங்களைப் பயன்படுத்தவும். விபத்துகளின் விளைவுகள் எந்த அட்டவணை அழுத்தங்களையும் விட அதிகமாக இருக்கும் என்பதால், நேரத்தை சேமிக்க பாதுகாப்பு நடைமுறைகளை ஒருபோதும் தவிர்க்க வேண்டாம்.

பம்பை அகற்றும்போது சர்வோ மோட்டார் ஷாஃப்ட்டுக்கு சேதம் ஏற்படாமல் தடுப்பது எவ்வாறு?

செர்வோ மோட்டார் ஷாஃப்டை பாதுகாக்க, தாக்கும் கருவிகளுக்கு பதிலாக ஏற்ற இழுப்பான்கள் மற்றும் ஆதரவு உபகரணங்களைப் பயன்படுத்தவும், அகற்றுவதற்கு முன் கப்பிளிங் திசையை குறிக்கவும், எடுக்கும் போது நிலையான கட்டுப்படுத்தப்பட்ட விசைகளைப் பயன்படுத்தவும். செர்வோ மோட்டார் ஷாஃப்டை நேரடியாக அடிக்காதீர்கள் அல்லது உள் பெயரிங்குகளுக்கு பாதிப்பை ஏற்படுத்தக்கூடிய அளவுக்கு மேல் பக்கவாட்டு சுமைகளை பயன்படுத்தாதீர்கள். பிடிபட்ட பாகங்களை விடுவிக்க ஊடுருவும் எண்ணெய்கள் மற்றும் வெப்பத்தை பொருத்தமாக பயன்படுத்தவும், செர்வோ மோட்டார் பாகங்களுக்கான தயாரிப்பாளரின் வெப்பநிலை வரம்புகளுக்குள் எப்போதும் இருக்கவும்.

கியர் பம்ப் மவுண்டிங் ஃபிளேஞ்சில் பிடிபட்டது போல் தெரிந்தால் நான் என்ன செய்ய வேண்டும்?

கியர் பம்ப் சிக்கிக் கொண்டது போல் தெரிந்தால், முதலில் அனைத்து பொருத்தும் உபகரணங்களும் முற்றிலுமாக அகற்றப்பட்டுள்ளதா என்பதைச் சரிபார்க்கவும், மறைக்கப்பட்ட இணைப்புகள் அல்லது இடம் காணும் குழல்கள் இருக்கின்றனவா என்று பரிசோதிக்கவும். ஏற்ற துளையிடும் எண்ணெய்களைப் பயன்படுத்தி, அவை இறுகிய இடங்களில் ஊடுருவ போதுமான நேரம் கொடுக்கவும். கையேந்து கருவிகளுக்குப் பதிலாக, குறிப்பிட்ட பம்ப் அமைப்புக்கு வடிவமைக்கப்பட்ட இயந்திர இழுப்பான்களைப் பயன்படுத்தி, கூடமைப்பு வடிவம் மாறாமல் இருக்க இழுப்பு விசையைச் சீராகப் பயன்படுத்தவும். சூடேற்றுவது உதவக்கூடும், ஆனால் சீல்கள் அல்லது சர்வோ மோட்டார் பாகங்களுக்கு சேதத்தை ஏற்படுத்தக்கூடிய வெப்பநிலை எல்லைகளை மீறாமல் இருக்கவும்.

கியர் பம்பை அகற்றிய பிறகு சரியான மீண்டும் அசைப்பொருத்தத்தை உறுதிப்படுத்த நான் என்ன செய்ய வேண்டும்?

அகற்றுவதற்கு முன், அனைத்து இணைப்புகள் மற்றும் நிலைகளின் விரிவான புகைப்பட ஆவணங்களைப் பராமரிப்பதன் மூலம் சரியான மறுஅசெம்பிள் செய்ய உறுதி செய்யவும், அனைத்து இணைக்கும் பரப்புகளையும் முழுமையாக சுத்தம் செய்யவும், தேவைக்கேற்ப சீல்கள் மற்றும் கஸ்கெட்டுகளை மாற்றவும். தயாரிப்பாளரின் டார்க் அளவுகோல்கள் மற்றும் பொருத்தும் வரிசைகளை அனைத்து பொருத்திகளுக்கும் பின்பற்றவும், ஏற்ற அளவிடும் கருவிகளைப் பயன்படுத்தி ஷாஃப்ட் சீரமைப்பை சரிபார்க்கவும். பயன்பாட்டு நிலைக்கு திரும்புவதற்கு முன், சரியான அழுத்தம், ஓட்டம் மற்றும் சர்வோ மோட்டார் செயல்திறனுக்காக சோதித்து, படிப்படியாக அமைப்பின் செயல்பாட்டை சோதிக்கவும்.